Будучи в Москве посетил
музей ретро-автомобилей, за наводку на сие прекрасное место спасибо доброму человеку
sirjones.
Выставлено там достаточно всего всякого интересного, рекомендую.
В частности, в экспозиции присутствуют советские автомобили, предназначавшиеся для непростых советских граждан, такие как ЗИСы/ЗИЛы для высшего руководства и "Чайки" для руководителей классом пониже.
В описании к "Чайке" присутствуют слова о том, что "в 1988 году, в рамках так называемой «борьбы с привилегиями», автомобиль был снят с производства по личному указанию М. С. Горбачёва, причём одновременно была уничтожена вся технологическая оснастка, рабочая документация, сборочные линии, кузовные штампы и так далее (даже оснастка для производства игрушечной масштабной модели автомобиля, также выпускавшейся на ГАЗе)", а когда возникли планы возобновить производство в 90-е, то выяснилось, что сделать это невозможно.
Собственно, упоминание об этом факте я встречал и до посещения музея, как в ЖЖ, так и в википедии (фразы про снятие с производства в Википедии и на стенде совпадают, подозреваю, что они из одного источника или одна вторична к другой). Однако именно в музее у меня возникли некоторые мысли.
Для меня Горбачев всегда был запредельной по мерзости персоной, и его решение по "Чайке" тут не причем, за ним много других деяний. Однако возникает вопрос, что именно он приказал? Был ли его прямой приказ, кроме снятия с производства, на уничтожение технологической оснастки, рабочей документации и т.д. Или уничтожение этих вещей предуматривалось/предусматривается определёнными нормативными актами, регулирующими производство? Мой брат говорит, что документация на секретное оборудование, в случае снятия его с производства, уничтожается. Нет ли тут чего подобного? Или имела место излишняя ретивость нижестоящего звена руководителей. В этом случае было бы интересно узнать персоналии и последующие судьбы сих персон.